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電子客票“一證通行”讓旅客盡享鐵路“新基建”紅利

   【熱點背景】 

    自2018年11月電子客票在海南環島高鐵“試水”以來，到2020年4月已電子客票已實現了內地高鐵和城際鐵路的全覆蓋，并且全國普速鐵路都將推廣實施。

    6月20日，電子客票已在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋1300多個普速鐵路車站。至此，全國鐵路包括高鐵、普速在內的2400多個車站均以實行電子客票，覆蓋了95%以上的出行人群，使大家享受電子客票“一證通行”帶來的便利，出行美好體驗進一步提升，更讓旅客盡享鐵路“新基建”紅利。

   【模擬試題】 

    自6月20日起，全國鐵路包括高鐵、普速在內的2400多個車站均以實行電子客票，覆蓋95%以上的出行人群，使百姓享受電子客票“一證通行”帶來的便利。對此，你怎么看？

   【厚職解析】

    1.表明態度。

    先高鐵后普速，鐵路電子客票普及的有序、有速、有力，為鐵路“新基建”增色不少，更為廣大旅客出行帶來了極大便利，是一項便民利民的好舉措，值得點贊。

    2.分析電子客票推行的意義。

    （1）一證通行，方便旅客出行。電子客票的實行，不論是在購票、乘車、進出站，還是攜帶、退改簽、防丟失、防被騙等諸多方面，都給旅客帶來極大便利，更是讓旅客感受到出行的美好體驗，并在體驗中盡享鐵路“新基建”的發展紅利。

    （2）快速檢票，提高通行效率。電子客票進出站檢票由過去的“身份證件+車票”，簡化為持有效身份證件“一證通行”，閘機檢票速度提高3倍左右，極大縮短了旅客進出站檢票、驗票及上車的時間，提升了出行的效率。

    （3）綠色出行，節約社會資源。“綠水青山就是金山銀山”，在環保越來越深入人心的當下，電子客票以其經濟環保的姿態順應著鐵路部門“節支降耗，改革創新”形勢，給旅客出行帶來便捷的同時，更為綠色、暢通的出行環境做出了貢獻。

    （4）轉變方式，體現為民情懷。讓大眾獲得更佳的出行美好體驗，不僅是鐵路部門理念上的設計，更是客運提質計劃中的具體實踐。其推行進程的堅定有力，是鐵路部門為民、便民的初心使然，是鐵路作為國有大型企業負擔其社會責任的有力踐行。

    3.分析電子客票在推行中遇到的問題。

    （1）推廣有難度。沿用幾十年的紙質火車票要變成電子車票，對于接受新生事物較快的年輕人來講并無大礙，但對于上了歲數或適應力差的人來講，還需要費一些周折，需要時間的磨合。

    （2）報銷問題。電子客票還未實現電子發票功能，旅客需額外打印或領取報銷憑證，不僅浪費資源，也在一定程度上降低了效率。

    4.提出改進建議。

    （1）加強宣傳。鐵路部門應通過三微一端、車站廣播、進社區、進學校開展宣講會等多種方式，宣傳電子客票的好處及操作指南，讓百姓知曉這一舉措，并逐步推廣落實。

    （2）完善配套服務。鐵路部門應多些互聯網思維，廣泛征集旅客建議，認真聽取反饋信息，及時補上漏洞和短板，優化平臺功能，加快迭代升級步伐，讓旅客享受到更便利、更高效、更全面的服務。

    （3）推行電子發票。進一步推行電子發票，對于因公外出需要報銷的這部分旅客，也可以真正實現一證通行。